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豪掷73.4亿欧元,宁德时代拟在匈牙利建设电池生产基地

您的(de)浏览器不支持 audio 元素。 字号 超大 大 标准 小 虽然在北美投资建(jian)厂进程有所延后,全球动力电池龙头宁德时代却在欧洲市场继续高歌猛进。8月12日下午,宁德时代新能源科技(keji)股份有限公(gong)司(si)(以下简称“宁德时代”,300750.SZ)发布公(gong)告称,拟在匈牙利德布勒森市投资建(jian)设(she)匈牙利时代新能源电池产业(ye)基地项目,项目将建(jian)设(she)100GWh动力电池系统生产线,总投资不超过73.4亿欧元(约510.86亿元人(ren)民币),资金来源为自筹。
8月12日,截至A股收盘,宁德时代股价报收502.00元,较上一交易日跌1.57%,市值为12251亿元。 
据介绍,‎该项目选址为匈牙利德布勒森市南部经济开发区,计划建(jian)设(she)100GWh动力电池系统生产线。该项目规划用地面积约221万平方米,总建(jian)设(she)期预计不超过64个月(最终以实际建(jian)设(she)情况为准),其中首栋厂房在获得相关审批后将于2022年内开工建(jian)设(she),项目将创造约9000个就业(ye)岗位。
项目建(jian)成后,将向宝马、大众汽车公(gong)司(si)和Stellantis集团供货,而梅赛德斯奔驰公(gong)司(si)将在项目建(jian)设(she)上与宁德时代进行合作。
宁德时代表示,随着国外尤其是(shi)欧洲新能源行业(ye)的(de)快速发展,动力电池市场正在持续增长。公(gong)司(si)本次投资建(jian)设(she)生产基地事项符合公(gong)司(si)全球战略发展规划,将进一步完善公(gong)司(si)海外产能布局,满足公(gong)司(si)未来业(ye)务发展和海外市场拓展的(de)需要,对(dui)促进公(gong)司(si)长期稳定发展具有重要意义。
“本项目投资建(jian)设(she)将增加公(gong)司(si)资本开支和现金支出, 但从长远来看对(dui)公(gong)司(si)全球业(ye)务布局和经营业(ye)绩具有积极影响,符合公(gong)司(si)全体股东的(de)利益。”公(gong)告称。
此前,关于宁德时代计划在北美投资建(jian)厂的(de)传闻一直甚嚣尘上。彭博新闻(xinwen)社报道称,宁德时代计划在北美投资50亿美元建(jian)厂,建(jian)成后的(de)工厂将生产镍锰钴三元锂电池电池和磷酸铁锂电池,主要为特斯拉和福特两家汽车公(gong)司(si)供货。工厂的(de)选址考虑在墨西哥齐瓦瓦州的(de)华雷斯(Ciudad Juarez)和科阿韦拉州的(de)萨尔提洛(Saltillo),两地都靠近美国得克萨斯州边境。而美国境内的(de)肯塔基州也在其选址范围内。
彭博新闻(xinwen)社称,在北美的(de)工厂选址和激励措施谈判已经进入后期阶段,但由于各种综合因素考虑,公(gong)司(si)决定将公(gong)布消息的(de)时间(shijian)推迟到9月或10月。而据国内知情人(ren)士最新透露,宁德时代的(de)北美建(jian)厂项目已经暂停。
据了解,匈牙利生产基地若顺利建(jian)成,将成为宁德时代在海外的(de)第二个生产基地。目前宁德时代在全球有十大生产基地,在海外仅有位于德国图林根州的(de)一家。德国工厂于2019年10月18日动工,规划产能为14GWh。目前工厂已获得8GWh电芯生产许可,第一批电芯将在2022年底前下线。
宁德时代公(gong)司(si)在此次公(gong)告中也告知了项目的(de)风险,其表示,“由于项目建(jian)设(she)规模较大,项目存在建(jian)设(she)未能按期完成或建(jian)设(she)成本高于预期成本的(de)风险。此外,本次投资尚需获得公(gong)司(si)股东大会以及中国(包括发改主管部门、 商务主管部门、外汇主管部门等)和匈牙利政府及相关部门的(de)审批或备案(beian),存在一定的(de)不确定性。”
不仅如此,公(gong)司(si)还承认了海外投资的(de)法律政策风险。“欧洲与中国在法律制度、政策体系、商业(ye)环境、文化特征等方面存在一定差异,该项目未来经营过程中可能面临海外市场竞争、人(ren)才团队(tuandui)(dui)建(jian)设(she)、内部运营管理等诸多挑战,存在一定的(de)海外经营与管理风险。”
11日,中国汽车动力电池产业(ye)创新联盟发布了2022年7月中国动力电池月度数据。数据显示,宁德时代以 47.19%的(de)占比稳居国内动力电池装车量第一,不过,在磷酸铁锂电池的(de)装车量上,其被比亚迪反超。
对(dui)中国动力电池头部厂商而言,国内市场“内卷”日趋激烈,出海已然成为了必然选择。欧洲汽车制造商协会数据显示,2021年欧洲30国实现新能源乘用车注册量226.3万辆,同比增长65.7%,电动化率从2020年的(de) 11.5%提至 19.2%。
据了解,海外市场在宁德时代的(de)收入比重正逐年攀升。公(gong)司(si)年报数据显示,2019年海外收入仅占全部营收的(de)4.37%,2020年迅速增长至15.71%,2021年,公(gong)司(si)有278.7亿元收入来自海外,占全部营业(ye)收入的(de)21.38%,同比增长252.47%,远超过当年国内收入141.64%的(de)同比增长率。在毛利率方面,境外也有明显优势(youshi),2021年,公(gong)司(si)国内毛利率为25.14%,而海外毛利率则达30.48%。(本文来自澎湃新闻(xinwen),更多原创资讯(zixun)请下载“澎湃新闻(xinwen)”APP) 责任编辑:康逸梅 校对(dui):丁晓 澎湃新闻(xinwen)报料:021-962866   澎湃新闻(xinwen),未经授权不得转载 我(wo)要举报 关键词 >> 宁德时代,动力电池,欧洲
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